Schwenker

Sie fahren gern Motorrad? Sie haben Familie?

Sie wollen eigentlich nicht Gespann fahren, denn Schräglagen machen Ihnen einfach Spaß ?!

Seitenwagenfahren ohne umlernen zu müssen, wann steigt der Seitenwagen in Rechtskurven, welche Probleme gibt es links herum? Vergessen Sie dieses Thema. Sie fahren fast wie immer durch die Kurven: Ihr Motorrad ist eben breiter, denn rechts ist ein schicker Seitenwagen montiert, in dem Ihre Passagiere ein tolles Fahrgefühl erleben. Der Seitenwagen bleibt waagerecht während das Motorrad Schräglage fährt.

Gibt es so etwas?? Und wie nennt sich dieses Fahrzeug??

Ein Schwenkergespann

oder bei uns ganz einfach: Swing

Eigentlich ist das kein Gespann, sondern wirklich nur ein Motorrad mit Seitenwagen.


	Und so einfach fährt sich das Ganze dann auch !


	Ach so, Sie wollen den Seitenwagen nur am Wochenende mitnehmen?! Daran haben wir auch gedacht: Zwei Schrauben und einen Stecker entfernen. Wenige Minuten Aufwand und schon ist Ihr Motorrad wieder eine vollwertige Solomaschine.

Welche Technik ist dazu nötig?

Unter dem Motorrad wird ein Hilfsrahmen befestigt. Vorn und hinten an diesem befinden sich spielfreie Kugelgelenke, die das Seitenwagenfahrwerk führen. Durch die unterschiedliche Höhe der Lagerstellen lenkt der Seitenwagen bei Kurvenfahrt passiv mit.


	Der Hilfsrahmen ist je nach Motorradtyp genau angepasst und unterschiedlich in Optik und Maßen.

Das 16"-Speichenrad (wahlweise andere Varianten) wird von einer gezogenen Schwinge geführt, die sich auf einem speziell abgestimmten Federbein abstützt. Gerade in diesem fahrdynamisch wichtigen Punkt unterscheidet sich unser Produkt von anderen Anbietern. Wir machen Ihnen keinen “Super-Niedrig-Preis”, um anschließend teuer nachzurüsten.......

Das SWING-Boot bietet eine zu fast jedem Motorrad passende zeitlose Optik, die sich durch entsprechende Lackierung hervorragend ins Gesamtbild integrieren lässt. Ein entsprechendes Design macht das Gespann dann zum absoluten “Eye-Catcher”

Ein bequemer Sitzplatz mit 52 cm Breite sowie ein verschließbarer 130 Liter Kofferraum, der über die Sitzlehne zugänglich ist, lösen Ihre Solo-Platzprobleme

Das Boot ist auch als Zwei-Kinder-Version mit zusätzlichem Einstecksitz (30 cm Breite) und Hosenträgergurt vor dem Hauptsitz möglich.

Ein Windschild sowie eine Spritzdecke aus hochwertigem Verdeckstoff sind serienmäßig, sinnvolles optionales Zubehör- und Sicherheitsangebot (z.B. Gurtsysteme, Verdeck, etc.) ergänzen diesen Seitenwagen. Das Boot ist auch in Hochglanzoberfläche lieferbar. Mehr Infos dazu auf der Seite Ausstattung

Eine Seitenwagenbremse haben wir ausgiebig getestet und lehnen deren Verwendung aus fahrdynamischen und zulassungsrechtlichen Gründen ab. Ihre Fragen zu diesem Thema beantworten wir gerne.

Auf den folgenden Seiten haben wir der Übersicht wegen einfach nach Herstellern sortiert. Bei der Auswahl eines Motorrades zum Schwenkerumbau sollte man aber ein paar Punkte berücksichtigen:

1. Das Motorrad muß eine brauchbare Bodenfreiheit haben, insbesondere auf der rechten Seite.

2. Sie müssen sich Solo auf diesem Motorrad wohl fühlen, dann macht Ihnen auch das Schwenkern richtig Spaß.

3. ABS ist von Vorteil und bleibt auch voll erhalten.

Im TOURENFAHRER 3/2001 ist ein Fahrbericht über den SWING erschienen, Textauszüge und Bilder davon gibt´s hier

Die Umbau- und Zubehörpreise sowie die Auswahl der möglichen Motorräder entnehmen Sie bitte der Preisliste. Für den Fall, dass Ihr Motorrad nicht verzeichnet ist: Einfach nachfragen, wir prüfen die Möglichkeiten gerne.

Technische Daten SWING:

Spurweite bei Geradeausfahrt ca. 1290 mm

Schräglage links wie Solo

Schräglage rechts je nach Modell, Lenker, Scheibe bis über 45°

Gewicht Hilfsrahmen mit Seitenwagen ca. 70 kg

SWING

Diesen Fahrspaß sollten Sie nicht verpassen !

Vereinbaren Sie doch mit uns einen Termin zur Probefahrt.

Und nun zum Hauptargument der “Starr-Gespannler”:

“Richtige” Gespanne sind wintertauglich, Schwenker aber nicht !! ?

Wir denken, man muss sich einfach trauen, und zwar im Schnee, nicht am Stammtisch ..........